Alpine will sein Angebot kräftig ausbauen
Bis 2030 will Renaults Sportwagenableger Alpine massiv wachsen und sieben neue Baureihen, darunter auch Vollstromer, auf den Markt bringen.
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Bis 2030 will Renaults Sportwagenableger Alpine massiv wachsen und sieben neue Baureihen, darunter auch Vollstromer, auf den Markt bringen.
Mit der Elektrifizierung seiner Modelle und Erschließung neuer Märkte in China und den USA will Alpine künftig kräftig wachsen. Dies hat Renaults Sport-Ableger in der jüngeren Vergangenheit stets betont. Nun haben die Franzosen im Rahmen eines Investorentags diese Pläne noch einmal konkretisiert.
Im Zentrum steht eine Modelloffensive, die allein bis 2030 sieben neue Modelle vorsieht. Den Anfang wird nächstes Jahr der A290 machen, bei dem es sich um einen rein elektrischen Stadtwagen mit sportlicher Auslegung handeln wird. Technisch basiert der Kleinwagen auf der CMFB-EV-Plattform, auf der auch die kommenden Renault-Modelle R4 und R5 aufsetzen werden. Als nächstes folgt 2025 ein Crossover im Kompaktsegment, der in der französischen Alpine-Manufaktur produziert werden soll. Anschließend ist die Neuauflage des aktuell einzigen Modells, des A110, vorgesehen. Ende 2026 soll er mit rein elektrischem Antrieb an den Start gehen. Der neue A110 wird auf der modularen und in ihrer Größe skalierbaren Alpine Performance Plattform (APP) aufsetzen, die auch als Basis für ein Roadster-Derivat des neuen A110 sowie für das viersitzige Sportcoupé A310 dienen soll. Auch um größere Modelle will Alpine sein Portfolio erweitern. Die Franzosen stellen hier zwei neue Modelle im D/E-Segment in Aussicht, ohne jedoch weitere Details zu nennen.
Weiterhin hält Alpine an Plänen fest, exklusive sportliche Modelle mit Verbrennungsmotor zu entwickeln. Anstelle von Benzin sollen diese jedoch Wasserstoff als Treibstoff verwenden.
Mit dem wachsenden Angebot will Alpine seine Marktstellung in Europa und Japan weiter festigen, darüber hinaus will die Marke nach China und in die USA expandieren. Bis 2030 rechnet Alpine beim Umsatz mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 40 Prozent pro Jahr auf dann 8 Milliarden Euro bei einer operativen Marge von mehr als 10 Prozent. Sofern der Start in China klappt, soll allein eine Milliarden Euro Umsatz auf diesen Schlüsselmarkt entfallen. (SP-X/MN)
