Citroen C5 X steht in den Startlöchern
Der C5 X präsentiert sich als höher gelegte Kombi-Limousine mit Aktiv-Federung und Benzin- sowie Plug-in-Hybridantrieben.
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Der C5 X präsentiert sich als höher gelegte Kombi-Limousine mit Aktiv-Federung und Benzin- sowie Plug-in-Hybridantrieben.
Das D-Segment bekommt französische Verstärkung: Der C5 X ist ab 30.025 Euro (alle Preise netto zzgl. USt.) als Pure Tech 130 mit Start-&-Stopp-System und einer Acht-Stufen-Automatik zu haben, die bei allen Varianten zum Serienumfang gehört. Zur Serienausstattung gehören neben einer Advanced-Comfort-Federung, Advanced-Comfort-Sitzen und einer Einparkhilfe mit Rückfahrkamera auch ein Aktiver Notbremsassistent, eine Verkehrsschild- und Aufmerksamkeitserkennung, ein Geschwindigkeitsregler und -begrenzer sowie ein Aktiver Spurhalteassistent.
Außen wartet der C5 X serienmäßig mit 19-Zoll-Leichtmetallfelgen, LED-Scheinwerfern und -Rückleuchten sowie dunkel getönten Heck- und hinteren Seitenscheiben auf. Serienmäßig an Bord sind auch ein sieben Zoll großes Kombiinstrument und ein Zehn-Zoll-Touchscreen für das neue Infotainmentssystem My-Citroen-Drive-Plus, das auch über Apple Carplay und Android Auto verfügt. Gegen Aufpreis wächst der Touchscreen auf zwölf Zoll.
In der ab 34.400 Euro erhältlichen „Shine“-Ausstattung erhöht sich die Serienausstattung um einen Autobahn-Fahrassistenten für halbautonomes Fahren der Stufe zwei, ein erweitertes Head-up-Display, ein beheizbares Lederlenkrad sowie induktives Laden für Smartphones. Der C5 X verfügt in dieser Ausstattungsvariante über einen 180 PS starken Benzinmotor und die serienmäßige Achtgang-Automatik. Das höchste Ausstattungsniveau „Shine Pack“ bietet ab 36.540 Euro weitere serienmäßige Ausstattungen, wie eine 360-Grad Rundumsicht mit vier Kameras, eine Akustik-Verglasung rundum, eine Heckklappenbetätigung mit Fußsteuerung und Paloma-Ledersitze in Schwarz mit Sitzheizung.
Ab 37.800 Euro (abzüglich Umweltbonus) wird der C5 X zum Plug-in-Hybrid. Mit einer Systemleistung von 224 PS und einem maximalen Drehmoment von 360 Newtonmetern markiert er die höchste Leistungsstufe des Franzosen. Den Antrieb übernehmen ein 180 PS starker 1,6-Liter-Vierzylinder und ein 110 PS starker Elektromotor. Rein elektrisch ist der C5 X bis zu 135 km/h schnell und schafft eine Reichweite von 60 Kilometern (WLTP). In 7,9 Sekunden beschleunigt der C5 X Hybrid von null auf Tempo 100 km/h.
Den Start des Modells erledigt Citroen in einem Rutsch: Sowohl Benzin- als auch Hybridantrieb sind ab Februar 2022 erhältlich. (deg)
