Deutliches Diesel-Dilemma

Das Diesel-Dilemma beim Automobilhandel spitzt sich zu. Dies geht aus dem aktuellen Diesel-Baromert des DAT hervor. Basis ist eine repräsentative Befragung beim Automobilhandel, angereichert mit Daten des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) und mit Ergebnissen der DAT-Marktbeobachtung.

„Unser aktuelles Diesel-Barometer offenbart sehr deutlich das Dilemma, in dem sich der Automobilhandel derzeit befindet“, erklärt Jens Nietzschmann, Geschäftsführer Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT) und Sprecher der Geschäftsleitung. „Eigentlich ist seit jeher der März der dynamische Auftakt eines Automobiljahres mit steigenden Neuwagenverkäufen und Besitzumschreibungen. Zwar ziehen auch in diesem Jahr die Neuwagenzahlen an, aber die Lage auf dem Gebrauchtwagenmarkt hat sich für den Handel gegenüber dem Vorjahr deutlich verschlechtert.“

Hier die Ergebnisse im Überblick:

• Gebrauchte und neue Diesel-Pkw deutlich unter Vorjahr: Die Auswertung der KBA-Zahlen zu den Besitzumschreibungen nach Diesel- und Benzinantrieb zeigt das Ausbleiben der Frühjahrsbelebung auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Unter anderem wurden mehr neue Benziner zugelassen, als gebrauchte Diesel-Pkw gehandelt.
• Anteil an Diesel-Gebrauchtwagen mit Euro-6-Motoren steigt: Die Analyse der Besitzumschreibungen nach Schadstoffklassen zeigt zum Vorjahresmonat einen deutlichen Rückgang der Pkw mit Euro-5-Motor (-26 %) und einen Anstieg der Euro-6-Dieselgebrauchtwagen (+2 %). Im März 2018 lagen die Anteile der Fahrzeuge mit Euro-4 und niedriger (36 % aller Besitzumschreibungen) nur noch knapp über den Euro-6-Dieselgebrauchtwagen (35 %).
• Handel beklagt deutlich gesunkenes Interesse an Diesel-Pkw, das betrifft erstmals auch die Gewerbekunden: Waren es im Mai 2017 noch 29 Prozent der Händler, die weniger Diesel-Neuwagen an Gewerbekunden verkauft haben, beklagten dies aktuell 58 Prozent. Bei den Privatkunden stellt sich die Entwicklung noch drastischer dar: Je 86 Prozent der Händler gaben im April 2018 zu Protokoll, sie hätten weniger gebrauchte und neue Diesel-Pkw an Endverbraucher verkauft.
• Standkosten weiterhin bei 28 Euro: Gebrauchte Diesel-Pkw kosten den Handel pro Tag und Fahrzeug 28 Euro im Schnitt. Diese Zahl ist auch im April konstant geblieben.
• Diesel-Gebrauchtwagen stehen derzeit 103 Tage: Bevor gebrauchte Diesel-Pkw verkauft werden, verweilen sie im Schnitt 103 Tage auf den Gebrauchtwagenplätzen der Händler. Nach dem Höchststand von 110 Tagen im November 2017 ist das in diesem Jahr der neue negative Rekordwert. Vergleichbare Benziner verkaufen sich derzeit nach 85 Tagen.
• Umweltprämien führen zwar zum Verkauf von mehr Benzinern, alternative Antriebe entwickelten sich jedoch rückläufig: Gefragt nach den Auswirkungen der Umweltprämiegaben 69 Prozent aller Händler an, sie hätten mehr Benzin-Neuwagen verkauft. Mehr moderne Euro-6-Diesel seien nur von 16 Prozent der Händler verkauft worden, gesunken seit der letzten Befragung im November ist die Nachfrage nach alternativen Antrieben: Nur 17 Prozent bestätigten, sie hätten wegen der Umweltprämie der Hersteller mehr neue Pkw mit alternativen Antrieben verkauft.
• 22 Prozent der Händler lehnen Diesel-Inzahlungnahmen ab: Die Realität beim Handel lässt sich folgendermaßen zusammenfassen: 87 Prozent können Diesel-Gebrauchtwagen nur noch mit höheren Abschlägen verkaufen. 57 Prozent der Händler geben deutlichere Nachlässe auch auf Diesel-Neuwagen. 87 Prozent nehmen Diesel-Pkw zu niedrigeren Preisen in Zahlung, 22 Prozent lehnen sie sogar ganz ab. 61 Prozent bilden Rückstellungen für drohende Verluste, 29 Prozent limitieren, sofern möglich, die Neubestellungen von Diesel-Pkw mit ihren gewerblichen Kunden. 60 Prozent aller Händler verkaufen Diesel-Pkw über andere Kanäle (z. B. über Auktionen, über andere Händler etc.).
• Hoher Beratungsaufwand und Verunsicherung beim Kunden: Die Situation nach dem Urteil in Leipzig hat keine Klarheit gebracht. 93 Prozent aller Händler gaben bei der Befragung an, dass Urteil in Leipzig habe zu noch mehr Verunsicherung bei ihren Kunden geführt. Hinzu kommen die Unklarheiten bei den diversen Euro-6-Normen: 81 Prozent der Händler bestätigten, dass die Kunden vermehrt nach den unterschiedlichen Euro-6-Normen fragen würden. Insgesamt haben 95 Prozent aller Händler einen deutlich höheren Beratungsaufwand mit ihren Kunden und Kaufinteressenten rund um das Thema Diesel.
• Gebrauchtfahrzeugwerte von Diesel-Pkw weiter gesunken: Mit 53,4 Prozent des ehemaligen Listenneupreises lagen dreijährige Diesel-Gebrauchtwagen im März etwas unter dem Vormonat (53,5 %), aber deutlich unter dem Vorjahresmonat (55,7 %).

„Nach dem ‚Diesel-Urteil‘ sind die Diesel-Besitzumschreibungen im März im Vergleich zum Vorjahresmonat deutlich zurückgegangen – und zwar um 16,9 Prozent. Betrachtet man nur die Euro-5-Fahrzeuge, so lag deren Rückgang auf dem Gebrauchtwagenmarkt sogar bei 26 Prozent“, erklärt Jens Nietzschmann. (fj)