Kollisionstest: Deutsche Hersteller punkten
Sicherheitsorganisation Euro-NCAP kritisiert im Rahmen von Crash-Tests immer schwerer werdende E-Autos. Im Kollisionstest überzeugen deutsche Hersteller dennoch.
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Sicherheitsorganisation Euro-NCAP kritisiert im Rahmen von Crash-Tests immer schwerer werdende E-Autos. Im Kollisionstest überzeugen deutsche Hersteller dennoch.
Autos werden zunehmend größer und schwerer, insbesondere elektrisch betriebene Fahrzeuge, berichtet die Sicherheitsorganisation Euro-NCAP. In einer kürzlich durchgeführten Testreihe mit elf neuen Fahrzeugen wiesen nur drei ein Gesamtgewicht von unter drei Tonnen auf. Der Smart #3, ein kompakter Crossover aus dem ehemaligen Segment der Kleinwagen, war das leichteste Modell in dieser Runde.
Trotz der Herausforderungen durch das Gewicht überzeugten vor allem die großen Modelle im Kollisionstest. So erzielten die Business-Limousinen Volkswagen ID.7 und BMW 5er sowie die SUVs Mercedes EQE SUV, BYD Tang, BYD Seal U, Kia EV9 und Xpeng G9 jeweils fünf Sterne. Gleiches gilt für den kleineren Smart. Für lediglich vier Sterne reichte es beim Vinfast VF8, einem vietnamesischen Elektro-SUV, dem kleinen E-Crossover Hyundai Kona sowie dem Honda ZR-V, dem einzigen Hybrid im Kandidatenfeld.
Insgesamt hat EuroNCAP im laufenden Jahr 17 Pkw-Modelle offiziell getestet. Lediglich drei Fahrzeuge verpassten die Fünf-Sterne-Wertung. Im kommenden Jahr modifiziert die Organisation ihr Prüfverfahren. Unter anderem wird dann auch die Vernetzung zwischen Fahrzeugen und von Fahrzeugen und Infrastruktur bewertet. (SP-X/ks)
