Neue EU-Verordnung zur Leistung gefahrener Reifen

Mehr Sicherheit und Umweltschutz durch UN R 117.04

• Umweltfreundlicher: Laut einer Studie des Reifenherstellers werden in Europa rund 50 Prozent aller Pkw-Reifen vorzeitig entsorgt, bereits bei einer Profiltiefe von mehr als drei Millimetern, obwohl das gesetzliche Mindestprofil bei 1,6 Millimetern liegt.
• Ressourcenschonend: Mit der neuen Verordnung könnten jährlich rund 128 Millionen Altreifen eingespart werden.
• CO2-Reduktion: Dies könnte zu einer Reduzierung von bis zu 6,6 Millionen Tonnen CO2-Emissionen führen.
• Kosteneinsparung: Verbraucher*innen in Europa könnten fast sieben Milliarden Euro einsparen.

„Wir begrüßen den Vorstoß der EU, Reifen auch im gefahrenen Zustand zu testen. Dies rückt Umweltbelastung und Ressourcenschonung in den Mittelpunkt und bewertet gleichzeitig die Sicherheit von Reifen bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe,“ erklärt Agostino Mazzocchi, Vice President B2C Sales der Michelin Region Europa Nord.

Strenge Prüfungen für mehr Sicherheit

• Bremstest auf nasser Fahrbahn: Europäische Prüforganisationen ermitteln den Bremsweg auf einer Standardfahrbahn mit einer Wasserhöhe von einem Millimeter, um die Sicherheit der Reifen zu gewährleisten.
• Umfassende Tests: Neben dem spezifischen Bremsweg werden auch Parameter wie Haftungs-Koeffizient und Umgebungstemperatur berücksichtigt.

Massive Investitionen in Reifeninnovationen

• Forschung und Entwicklung: Michelin investiert jährlich fast 1,2 Milliarden Euro in Forschung und Entwicklung.
• Innovative Technologien: Entwicklung neuer Reifenarchitekturen, Laufflächenprofile und Verbundwerkstoffe mit bisher unbekannten Eigenschaften.
• Langzeiteigenschaften: Die neuen Reifen bieten dank hochentwickelter Gummimischungen und Profilstrukturen auch im gefahrenen Zustand eine zuverlässige Bremsleistung auf nasser Fahrbahn.