Der neue Citroen C3 Aircross zeigt sich frisch gestylt und neu elektrifiziert. Der Franzose setzt dabei auf Technik und Charme statt Show. Wir haben den Kompakt-SUV auf den kurvigen Straßen bei Barcelona getestet.
Citroen ist in deutschen Flotten eher selten vertreten, doch mit dem neuen C3 Aircross soll sich das ändern. Der kompakte SUV soll Persönlichkeit statt Einheitsbrei auf die Straße bringen: freundlich, gelassen und stilvoll. Statt sich mit übertriebener Aggressivität zu profilieren, zeigt er sich selbstbewusst und zugänglich. Ob er sich mit dieser Strategie leise, aber nachhaltig in die Köpfe deutscher Fuhrparkmanager schleichen kann? Das bleibt abzuwarten.
Das Design folgt einer neuen Linie, die auf glatte Flächen, aerodynamische Formen und eine cleane Ästhetik setzt. Die Front wirkt markanter, die Scheinwerfer sind präzise gezeichnet, während das Heck robust und aufgeräumt daherkommt. „Wir haben den C3 Aircross viel mehr als SUV gestaltet. Er hat die neue Front mit dem neuen Logo.“ erklärt Chef-Designer Boris Reinmöller im Interview. Im September 2022 präsentierte Citroën eine umfassende Neugestaltung seiner Markenidentität, die sowohl ein überarbeitetes Logo als auch einen neuen Markenclaim umfasst. Das neue Logo ist eine moderne Interpretation des ursprünglichen Emblems von 1919 und zeigt die charakteristischen Doppelwinkel in einem vertikalen Oval. Dieses Design zitiert bewusst das erste Logo, das vom Firmengründer André Citroën inspiriert wurde. „Ansonsten ist er jetzt einfach mehr SUV und hat einfach mehr Charakter.“ fasst Reinmöller die Änderungen zusammen.
Schon beim Einsteigen zeigt sich, dass der C3 Aircross seinem Erbe treu bleibt. Die Sitze? Weich wie ein frisch aufgegangenes Croissant, aber mit genug Halt, um auch in schnellen Kurven nicht ins Rutschen zu geraten. Die Federung? Ein Hauch von Hydropneumatik, was den Citroën von der deutschen Konkurrenz unterscheidet. Wer Golf-typische Straffheit erwartet, wird enttäuscht sein. Der C3 Aircross gleitet lieber sanft durch kurvigen Landstraßen.
Unsere Testfahrt in Barcelona beginnt mit der vollelektrischen Variante. 113 PS leistet der Elektromotor - klingt nicht nach viel, ist es auch nicht. Es fühlt sich aber harmonisch an. Die Kraftentfaltung ist linear, das Ansprechverhalten direkt. Ampelstarts? Absolut souverän, auch wenn der C3 Aircross kein Tesla-Konkurrent sein will. Vielmehr ist er ein komfortabler Begleiter für den Alltag. Seine Stärke zeigt er in engen Gassen und auf Landstraßen, wo er leise und geschmeidig durch die Kurven zieht. Auf der Autobahn zeigt sich: Auch bei ca.120 km/h bleibt der C3 Aircross erstaunlich leise. Kein lautes Surren des E-Motors, keine Windgeräusche, die penetrant ins Ohr dringen. Lediglich die Federung wankt auf Bodenwellen leicht nach, doch das gehört bei Citroën zum Konzept. Komfort geht vor Dynamik - und das ist gut so.
Wechsel auf den Hybrid mit 136 PS. Die Erwartungen sind hoch, denn ein Hybrid verspricht das Beste aus zwei Welten. Doch schon die ersten Meter zeigen: Hier geht es nicht ganz so harmonisch zu. Der 1,2-Liter-Dreizylinder schnauft beim Anfahren wie ein Liebhaber, der unsanft aus den Laken geworfen wurde. Der Elektromotor unterstützt zwar, aber das Zusammenspiel wirkt nicht ganz ausgereift. Besonders beim Kickdown muss das Hybridsystem erstmal nachdenken, bevor es die volle Leistung freigibt. Das sorgt für leichte Verzögerungen - nicht dramatisch, aber spürbar. Auf kurvigen Landstraßen zeigt sich zudem, dass der Hybrid schwerer auf der Vorderachse liegt. Das führt auch dazu, dass er sich etwas weniger agil anfühlt als der BEV.
Das Infotainmentsystem des C3 Aircross variiert je nach Ausstattungsvariante. In der Basisversion "You" wird eine Smartphone-Halterung bereitgestellt, die es ermöglicht, das eigene Gerät als zentrales Infotainmentsystem zu nutzen. In den höheren Ausstattungen "Plus" und "Max" ist ein 10,25-Zoll-Touchscreen integriert. Während die "Plus"-Variante eine kabelgebundene Smartphone-Integration bietet, ermöglicht die "Max"-Version eine kabellose Verbindung über Apple CarPlay und Android Auto. Zusätzlich verfügt das System über Bluetooth-Konnektivität für freihändiges Telefonieren und Audio-Streaming. Der neue Citroën C3 Aircross 2025 präsentiert sich in drei Ausstattungsvarianten: "You", "Plus" und "Max".
Egal ob Elektro oder Hybrid - das Platzangebot ist in beiden Varianten identisch. Und hier punktet der C3 Aircross deutlich: Mit der optionalen 7-Sitzer-Variante hebt er sich von fast allen Konkurrenten ab. Familien oder Vielfahrer mit viel Gepäck werden es zu schätzen wissen. Der Kofferraum bietet ordentliche 460 Liter (BEV), beim Hybrid sind es 330 Liter. Auch im Fond sitzt es sich bequem. Die Kopf- und Beinfreiheit sind ausreichend, selbst für 1,90-Meter-Passagiere. Vergleichbare Modelle wie der VW T-Cross oder Peugeot 2008 fühlen sich hier enger an.
Ist der Citroën C3 Aircross wirklich ein innovativer SUV oder nur ein Design-Statement der Franzosen? Im Vergleich zur Konkurrenz setzt er sich mit ein paar Features ab:
Ist der Citroën C3 Aircross ein potenzieller Kandidat für Ihre Flotte? Sicher er ist charmant, verlässlich und er hat einen Sinn für die kleinen, aber wichtigen Details. Aber reicht das? Der Fokus liegt auf jeden Fall auf Komfort statt Sportlichkeit. Das ist erfrischend und hebt ihn aus der Masse der straffen SUVs heraus. Besonders die elektrische Variante punktet mit Laufruhe, souveränem Antritt und einer alltagstauglichen Reichweite. Doch wie bei jedem potenziellen Partner hat auch der C3 Aircross Ecken und Kanten. Der Hybrid kämpft mit einem weniger harmonischen Zusammenspiel der Antriebseinheiten und einem trägen Ansprechverhalten. Wer vor allem auf Dynamik und Agilität aus ist, wird hier bitterlich enttäuscht. In puncto Infotainment und Platzangebot kann der C3 Aircross wieder überzeugen. Die clevere Nutzung des Innenraums und die optionale 7-Sitzer-Variante machen ihn zum Raumwunder, das auch Handwerksbetriebe ansprechen dürfte. Der Mix aus modernen Technologien und Citroëns Komfort-Federung zeigt, dass hier kein oberflächlicher Trendsetter unterwegs ist. Der C3 Aircross ist ein Fahrzeug, das sich Zeit nimmt, um seine Stärken zu offenbaren. Er mag nicht der lauteste oder sportlichste sein, aber er ist einer, der mit inneren Werten überzeugt. Wer also bereit ist, gegen den Strom zu schwimmen und nach einem SUV mit Charakter sucht, könnte hier eine sinnvolle Ergänzung für seinen Fuhrpark finden.
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