Mercedes komplettiert GLC-Baureihe mit Coupé-Version
Mit der Einführung des Coupés schließt Mercedes die Familienplanung bei der Modellreihe GLC ab. Zum SUV macht vor allem das schnittigere Heck den Unterschied.
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Mit der Einführung des Coupés schließt Mercedes die Familienplanung bei der Modellreihe GLC ab. Zum SUV macht vor allem das schnittigere Heck den Unterschied.
Mission completed. Knapp ein Jahr nach Marktstart vervollständigt Mercedes das Karosserieangebot für den GLC mit einer Coupé-Variante. Alle Antriebe sind mindestens mild hybridisiert, Allradtechnik und Sportfahrwerk sind Serie. Die Auslieferungen beginnen im Herbst, die Preise starten bei 52.605 Euro (alle Preise zzgl. USt.) und liegen somit knapp 2.521 Euro über denen des klassischen SUV.
Optisch orientiert sich das Coupé bis zur B-Säule am SUV, dahinter fällt das Dach in Richtung der schräg stehenden Heckklappe ab. Gegenüber der Vorgängergeneration hat die Länge um rund 3 Zentimeter auf 4,76 Meter zugelegt; Höhe, Spur und Radstand sind ebenfalls leicht gewachsen. Größer fällt auch der Kofferraum aus, der nach Herstellerangaben nun 545 Liter fasst – 45 Liter mehr als zuvor. Das gilt allerdings nur für die Mildhybrid-Varianten: Muss die größere Plug-in-Batterie untergebracht werden, stehen nur noch 390 Liter zur Verfügung.
Beim Antrieb orientiert sich das GLC Coupé an seinem kantigeren Bruder. Den Einstieg markiert ein 150 kW/204 PS starker 2,0-Liter-Vierzylinderbenziner mit Mildhybridunterstützung, alternativ ist eine Variante mit 190 kW/258 PS zu haben. Das Diesel-Angebot umfasst zwei 2,0-Liter-Vierzylinder mit 145 kW/197 PS. Darüber hinaus sind drei Plug-in-Hybride auf Vierzylinderbasis zu haben, zwei Benziner mit 230 kW/313 PS und 280 kW/381 PS sowie ein 245 kW/335 PS starker Diesel. Die elektrischen Reichweiten fallen dreistellig aus, liegen je nach Motor und Ausstattung zwischen 119 und 131 Kilometern.
In Sachen Ausstattung bietet das GLC Coupé jene Posten, die auch die 2021 neu aufgelegte Limousine und das GLC SUV im Programm haben. Optional sind unter anderem Luftfederung, digitale Scheinwerfer und Allradlenkung zu haben. Besonderheit der neuesten Karosserievariante: Das besonders große Panoramadach, das 6 Zentimeter länger ausfällt als beim SUV. (SP-X/MN)
