Profile für den AutoBild-Ganzjahresreifentest
Auch der AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024/25 lässt nicht mehr lange auf sich warten, denn die Zeitschrift veröffentlichte gerade ihr Qualifying dafür.
--1x1--v1nqyndv.png?f=webp)
Anzeige
Auch der AutoBild-Ganzjahresreifentest 2024/25 lässt nicht mehr lange auf sich warten, denn die Zeitschrift veröffentlichte gerade ihr Qualifying dafür.
In dem Qualifying mussten sich diesmal 37 Reifen der Dimension 225/50 R17 für Fahrzeuge der Mittelklasse beweisen. Beim Qualifying mussten sich alle Kandidaten zunächst einem Bremstest nach bekanntem Schema unterziehen. Es wurde aus 100 Stundenkilometern auf trockener und nasser Piste gebremst, anschließend beide Werte addiert und ein Ranking erstellt. Von den 37 Startkandidaten schaffen es gerade mal 15 Profile in den Ganzjahresreifentest. Zwischen der ersten und letzten Position liegen 38,4 Meter Unterschied beim Gesamtbremsweg.
Die letzten acht Positionen des Qualifyings erreichten nur einen Gesamtbremsweg von mehr als 110 Metern. Auf der letzten Position liegt der Royal-Black Royal A/S II mit 125,7 Metern Gesamtbremslänge. Auch unter den letzten Positionen liegen die Reifen: Ecoplus2 4S von Fortuna (111,3 Meter), All Season Elite Z401 von Westlake (112,1 Meter) und All Season 2 von Berlin Tires (114,9 Meter).
Direkt auf der Position vor dem Royal-Black-Reifen liegt der Carlorful A/S von Arivo mit einer Gesamtbremslänge von 116,5 Metern. Der Royal A/S II benötigt noch einmal knapp zehn Meter mehr Bremsweg.
Im Mittelfeld des Qualifyings liegen die Reifen, dessen Gesamtbremsweg mehr als 100,4 Meter beträgt. Hier sind unter anderem folgende Reifen positioniert: Nexens N´Blue 4 Season 2 (100,8 Meter), Laufenns G Fit 4S (100,9 Meter), Nokians Seasonproof 1 (101,3) und Prinx‘ Quattura 4S (103,2 Meter).
Die 15 Profile, die am besten abgeschnitten haben werden im AutoBild-Ganzjahresreifentest gegeneinander antreten. Auf der ersten Position liegt der Turanza All Season 6 von Bridgestone, gefolgt von Pirellis Cinturato All Season SF3 und Continentals AllSeasonContact 2. Position vier belegt Michelin mit dem CrossClimate 2. Auf Position fünf steht Vredestein mit seinem Quatrac und auf Position sechs Goodyear mit dem Vector 4Seasons Gen-3.
Es folgt der Quadraxer 3 von Kleber auf Position sieben, der ClimateActive von GT Radial auf der acht, der Advantage All-Season von BF Goodrich auf Position neun und der FourTech Plus von Viking auf Position zehn. Die letzten Positionen der Gewinner werden von Dunlop, Toyo, Giti, Linglong und Kumho belegt. (vdf)
