Fünf alternative Elektro-Kompaktwagen zum VW ID.3 Neo

Mit einem weiteren Facelift bringt Volkswagen den ID.3 Neo erneut in Stellung. Das kompakte Elektroauto tritt mit überarbeitetem Design und aufgewertetem Innenraum an und soll sich gegen eine wachsende Zahl direkter Wettbewerber behaupten.

Elektro-Kompaktwagen ID.3 Neo positioniert sich neu

Volkswagen bietet den ID.3 Neo als fünftüriges Kompaktmodell an. Zur Wahl stehen drei Leistungsstufen mit 125, 140 und 170 Kilowatt, entsprechend 170, 190 und 231 PS. Kombiniert werden sie mit Batterien von 50, 58 oder 79 Kilowattstunden. Je nach Version gibt Volkswagen eine Reichweite von bis zu 630 Kilometern an. Geladen wird serienmäßig mit elf Kilowatt Wechselstrom sowie mit bis zu 105 oder 183 Kilowatt am Gleichstrom-Schnelllader. Der Einstiegspreis liegt bei 33.995 Euro.

Der ID.3 war ursprünglich als „Golf für das Elektrozeitalter“ positioniert worden. Mit dem aktuellen Update sollen Kritikpunkte früherer Versionen, vor allem beim Innenraum, ausgeräumt sein. Technisch bewegt sich das Modell im Klassenstandard – auch, weil zahlreiche Wettbewerber vergleichbare Daten bieten.

Starke Wettbewerber im Segment der Elektro-Kompaktwagen

• Kia EV4: Kia setzt im Kompaktsegment mit dem EV4 auf zwei Karosserievarianten: ein Steilheck sowie eine als Fastback ausgelegte Stufenhecklimousine. Der 4,43 Meter lange Fünftürer bietet vorn ein großzügiges Raumgefühl und besonders viel Beinfreiheit im Fond. Das Kofferraumvolumen liegt bei 435 Litern, beim Fastback bei 490 Litern. Der Antrieb liefert 150 Kilowatt beziehungsweise 204 PS, die Batterien fassen 58,3 oder 81,4 Kilowattstunden. Die Reichweite liegt je nach Version zwischen 440 und 633 Kilometern. Geladen wird mit maximal elf Kilowatt AC und bis zu 128 Kilowatt DC. Die Preise starten bei 37.590 Euro, die Langstreckenversion kostet ab 43.240 Euro.
• Opel Astra Electric: Der Astra Electric basiert auf einer Plattform, die mehrere Antriebsarten erlaubt. Entsprechend bleibt der elektrische Astra optisch nah an den Verbrennerversionen und ist auch als Kombi Sports Tourer erhältlich. Nach dem Facelift tritt das Modell moderner auf, unter anderem mit neuer Lichtsignatur. Der 115 Kilowatt starke Elektroantrieb ist auf Effizienz ausgelegt. Die Batterie mit 58 Kilowattstunden ermöglicht laut Hersteller 454 Kilometer Reichweite im Fünftürer und 445 Kilometer im Kombi. Die DC-Ladeleistung liegt bei 100 Kilowatt, der Ladevorgang von zehn auf 80 Prozent soll rund 31 Minuten dauern. Der Preis beginnt bei 37.990 Euro, der Kombi bei 39.490 Euro.
• Renault Mégane E‑Tech Electric: Der elektrische Mégane zählt zu den frühen Modellen der neuen Kompaktklasse. Mit 4,21 Metern fällt er etwas kürzer aus als viele Wettbewerber und kombiniert ein eigenständiges Design mit einem stark digitalisierten Innenraum. Angeboten werden Batterien mit 40 und 60 Kilowattstunden, die Reichweite liegt bei bis zu 470 Kilometern. Besonderheit ist der 22-Kilowatt-Bordlader in den größeren Varianten, der schnelles Laden an AC-Säulen ermöglicht. Am DC-Lader sind bis zu 130 Kilowatt möglich. Der Einstiegspreis liegt bei 35.600 Euro, Versionen mit großer Batterie starten bei 42.900 Euro.
• MG4: MG brachte mit dem MG4 bereits 2022 eines der ersten chinesischen E-Modelle ins europäische Kompaktsegment. Für das Modelljahr 2026 wurde vor allem der Innenraum überarbeitet. Angeboten werden Batterien mit 64 und 77 Kilowattstunden sowie Antriebe mit 140 oder 180 Kilowatt. Darüber hinaus bleibt die 320 Kilowatt starke XPower-Version im Programm. Die Reichweite beträgt bis zu 545 Kilometer. Die maximale DC-Ladeleistung liegt je nach Batterie bei 144 oder 154 Kilowatt. Auffällig ist der mit 250 Litern vergleichsweise kleine Kofferraum. Der Startpreis liegt bei rund 43.000 Euro.
• Nissan Leaf: In dritter Generation soll der Leaf wieder näher an die Konkurrenz heranrücken. Der 4,35 Meter lange Kompakte zeigt sich deutlich moderner und teilt sich die Plattform mit dem Renault Mégane, nutzt jedoch eigene Technik. Zur Auswahl stehen Versionen mit 130 oder 160 Kilowatt sowie Batterien mit netto 52,9 und 75,1 Kilowattstunden. Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 624 Kilometern. Geladen wird mit elf Kilowatt AC und mit 105 beziehungsweise 150 Kilowatt DC. Der Einstiegspreis beträgt 35.950 Euro. (SP-X)