Car Cost Index: E‑Autos nicht immer günstiger
Der Ayvens Car Cost Index 2026 zeigt für Deutschland ein gemischtes Bild: Nur in der Kompaktklasse liegen Elektroautos bei den Gesamtkosten unter Benzinern.
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Der Ayvens Car Cost Index 2026 zeigt für Deutschland ein gemischtes Bild: Nur in der Kompaktklasse liegen Elektroautos bei den Gesamtkosten unter Benzinern.
In Deutschland ist Elektromobilität wirtschaftlich stark vom Fahrzeugsegment abhängig. Das zeigt der Ayvens Car Cost Index 2026. Nur in der Kompaktklasse fallen die monatlichen Gesamtbetriebskosten eines batterieelektrischen Modells leicht niedriger aus als bei einem vergleichbaren Benziner.
Der Ayvens Car Cost Index analysiert die Gesamtbetriebskosten für das Autofahren in 30 europäischen Ländern. Berücksichtigt werden Wertverlust, Zinsen, Instandhaltung, Energie, Steuern ohne Mehrwertsteuer sowie Versicherung. Grundlage sind Daten aus dem vierten Quartal 2025.
Im europäischen Vergleich liegen die durchschnittlichen monatlichen Kosten in der Schweiz mit 1.217 Euro am höchsten. Portugal, Belgien und Rumänien bleiben unter 800 Euro. Deutschland erreicht mit durchschnittlich 906 Euro einen mittleren Wert. Für vollelektrische Fahrzeuge sind Portugal und Belgien mit Kosten unter 650 Euro pro Monat europaweit am günstigsten. In Deutschland liegen die entsprechenden Kosten bei 890 Euro.
Europaweit gelten batterieelektrische Fahrzeuge zunehmend als wettbewerbsfähig. In der Kleinwagenklasse trifft dies laut Index auf 17 von 30 Ländern zu, in der Kompaktklasse auf 19 und in der Mittelklasse auf 16 Länder.
In Deutschland zeigt sich ein differenziertes Bild nach Fahrzeugklassen. In der Kleinwagenklasse liegen die monatlichen Gesamtbetriebskosten für Elektroautos bei 759 Euro und damit über denen von Benzinern mit 717 Euro. In der Kompaktklasse hingegen sind Elektrofahrzeuge mit 887 Euro im Monat um acht Euro günstiger als Benziner. In der Mittelklasse liegen die Kosten für Elektroautos mit 998 Euro rund 40 Euro über denen konventioneller Antriebe.
Als wesentlichen Kostenvorteil nennt der Index die niedrigeren Energiekosten von Elektrofahrzeugen. Gleichzeitig bleibt der Wertverlust ein zentraler Kostentreiber. Im Modellvergleich liegt der BMW i4 in 20 von 30 europäischen Märkten bei den Gesamtkosten vor dem BMW 3er mit Benzinantrieb.
Martin Kössler, Geschäftsführer von Ayvens in Deutschland, erklärt: „Die Gesamtbetriebskosten sind der wichtigste Faktor beim Autokauf oder bei der -finanzierung. Rechnet man Strom, Instandhaltung und Steuern mit ein, erweist sich das auf den ersten Blick teure Elektrofahrzeug über einen Zeitraum von vier Jahren durchaus als eine wirtschaftliche Wahl.“ (red)
