Das Center of Automotive Management (CAM) hat die Ergebnisse seiner aktuellen Innovationsstudie veröffentlicht. Das Fazit: Während VW die Spitze zurückerobert, verändert sich die Rolle chinesischer Hersteller.
Innovationen im Automobilbau haben direkten Einfluss auf Werkstattprozesse, Teileversorgung und den Fahrzeugvertrieb. Mit der zunehmenden Elektrifizierung, neuen Assistenzsystemen und softwarebasierten Funktionen verändert sich nicht nur das Produkt, sondern auch der Anspruch an Service und Fachwissen. Der jährlich erscheinende AutomotiveInnovations Report gibt Einblick, welche Hersteller, Marken und Modelle bei der technologischen Entwicklung führend sind – und worauf sich Akteure im Kfz-Gewerbe frühzeitig einstellen sollten. Die aktuelle Ausgabe für 2025 zeigt: Der Wettbewerb wird internationaler, digitaler und dynamischer.
Die Volkswagen Group ist laut dem AutomotiveInnovations Report 2025 der innovationsstärkste Automobilkonzern weltweit. Mit insgesamt 109 in Serie verfügbaren Neuerungen – darunter 30 Weltneuheiten – sichert sich der Wolfsburger Konzern Rang 1 und erzielt einen Innovationsindexwert von 205,4 Punkten, ein Zuwachs von 139 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Besonders hervorzuheben sind Entwicklungen wie:
Erstmals seit 2017 konnten die chinesischen Automobilhersteller ihren globalen Innovationsanteil nicht weiter steigern. Der Wert sank leicht auf 46,5 Prozent, während sich gleichzeitig eine zunehmende Konzentration der Innovationskraft auf wenige OEMs zeigt: BYD, SAIC und Geely belegen die Plätze 2 bis 4 im Gesamtranking.
Im Bereich Elektromobilität und Fahrerassistenzsysteme setzten chinesische Hersteller 2024 dennoch zahlreiche Maßstäbe, etwa mit:
Laut Studienleiter Prof. Dr. Stefan Bratzel deuten diese Entwicklungen auf eine bevorstehende Marktkonsolidierung hin: „Die hohe Innovationsgeschwindigkeit in Verbindung mit dem ruinösen Preiskampf und hohen Überkapazitäten in China können auf Dauer nur wenige chinesische Hersteller mitgehen. Es ist davon auszugehen, dass sich in den nächsten 2-3 Jahren die Zahl der unabhängigen chinesischen Hersteller, u.a. durch Fusionen, deutlich reduziert.“
Im Premiumsegment sichert sich Audi erstmals seit acht Jahren wieder Platz 1 – vor Mercedes und der chinesischen Marke Nio. 85 Prozent der Audi-Innovationen entfallen auf Interface, Connectivity und Elektroantrieb.
Das innovationsstärkste Modell 2025 ist der LiAuto Mega, ein elektrisch angetriebener Van mit besonders hoher Reichweite, Ladeleistung und umfangreicher Komfortausstattung. Rang 2 geht an den Kia EV3, gefolgt vom Audi Q6 e-tron.
Die Ergebnisse der Studie liefern wichtige Hinweise für Entscheider in Werkstätten, Autohäusern und im Teilegroßhandel:
Mit einem zunehmenden Fokus auf Software, Assistenzsysteme und Hochvoltarchitektur wird die Differenzierung in Servicequalität, Teileverfügbarkeit und Weiterbildung immer entscheidender für den Markterfolg.
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