DS 4 E-Tense: Pariser Chic kombiniert mit deutscher Effizienz
Der DS 4 E-Tense bietet eine gute Kombination aus Komfort, Stil und Effizienz, die den kompakten Plug-in-Hybrid auch als Dienstwagen interessant macht.
--1x1--v1nqyndv.png?f=webp)
Der DS 4 E-Tense bietet eine gute Kombination aus Komfort, Stil und Effizienz, die den kompakten Plug-in-Hybrid auch als Dienstwagen interessant macht.
Marketers, insbesondere aus der Automobilindustrie, glänzten schon immer mit markanten Kreationen, um die Verkaufsanreize ihrer Produkte blumig zu unterfüttern. Den Experten der knapp zehn Jahre jungen Pariser Premiummarke DS Automobiles ist dies wieder einmal bei ihrem Crossover DS4 vollmundig gelungen. Mit der Wortschöpfung „SustaNobility“ – eine Kombination aus Nachhaltigkeit (Sustainability) und edlen Materialien (Nobility) – soll der eigene Nachhaltigkeitsanspruch treffend umschrieben werden. Nun denn, wenn´s hilft?
Erst einmal steht der kompakte Franzose für den verbrieften Premiumanspruch der Stellantis-Marke, vereint der elegante DS 4 doch auf vornehme Weise französisches Design mit deutscher Ingenieurskunst. Gefertigt in Rüsselsheim besticht der DS 4 durch eine scharfe Linienführung, ein markantes Frontdesign und eine dynamische Silhouette. Damit hebt sich das Crossover optisch von der Konkurrenz ab und verleiht ihm einen Hauch von Exklusivität – gewiss ein Pluspunkt für Unternehmen, die Wert auf repräsentative Fahrzeuge legen. Das elektrifizierte Motorenprogramm dürfte ebenfalls für den einen oder anderen Fuhrparkmanager oder Flottenchef interessant sein. Fokussieren wir uns deshalb auf den Plug-in-Hybrid (PHEV), zugleich das Topmodell der Baureihe, der Dienstwagenfahrern auch einen nicht unerheblichen steuerlichen Vorteil gegenüber Verbrennermodellen bietet.
Der Antriebsstrang des DS4 E-Tense kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenziner mit einem Elektromotor. Daraus ergibt sich eine Systemleistung von 224 PS und ein maximales Drehmoment von sportlichen 360 Nm. Damit spurtet der Teilzeitstromer in 7,7 Sekunden von null auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von satten 233 km/h. Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu 65 Kilometer (WLTP), was vor allem Pendler ansprechen könnte, die kurze Strecken emissionsfrei zurücklegen wollen. Der nach Herstellerangaben kombinierte Verbrauch von ca. 1,4 Litern Benzin pro 100 Kilometer sowie CO₂-Emissionen ab 32 g/km kann sich vergleichsweise ebenfalls sehen lassen.
Herauszuheben ist auch der hohe Fahrkomfort. Die adaptive Federung, die mithilfe einer Kamera Straßenschäden im Voraus erkennt und die Dämpfer entsprechend anpasst, sorgt für eine ruhige Fahrt selbst auf unebenen Straßen. Sicherlich ein Argument und Pluspunkt für Vielfahrer, die lange Strecken zurücklegen müssen. Kritik gibt es lediglich beim Platzangebot im Fond, das für größere Mitfahrer etwas knapp ausfallen kann. Dennoch bietet der Kofferraum mit 390 Litern ausreichend Stauraum für den beruflichen Alltag – zwar etwas weniger als bei den reinen Verbrennerversionen, aber immer noch konkurrenzfähig.
Der Innenraum gefällt mit hochwertigen Materialien und innovativer Technik wie einem Head-up-Display mit Augmented Reality sowie zahlreichen Assistenzsystemen, darunter ein adaptiver Tempomat und Spurhalter. Solche Features erhöhen nicht nur den Komfort, sondern auch die Sicherheit bei langen Touren. Auch wirtschaftlich punktet der DS 4 E-Tense: Dank der 0,5-Prozent-Regelung für Plug-in-Hybride fällt der geldwerte Vorteil bei der Dienstwagenbesteuerung geringer aus als bei reinen Verbrennern. Zudem übernimmt der Arbeitgeber in der Regel die Kosten für Wartung und Versicherung, was den DS 4 zu einer kosteneffizienten Alternative macht. Insgesamt überzeugt der DS4 E-Tense als stilvoller und effizienter Dienstwagen mit hohem Komfortniveau. Er richtet sich an Fahrer, die Wert auf Individualität und moderne Technik legen – und zudem abseits des automobilen Mainstreams unterwegs sein wollen. (mn)
N°8 der Pariser Premiummarke DS Automobiles:
