Love at First Drive? KIA EV3 im Test
Kompakt, komfortabel und doch voller Power – so will der KIA EV3 die Herzen deutscher Fuhrparkmanager im Sturm erobern. Wir haben den Stromer auf den Straßen von Lissabon getestet.
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Kompakt, komfortabel und doch voller Power – so will der KIA EV3 die Herzen deutscher Fuhrparkmanager im Sturm erobern. Wir haben den Stromer auf den Straßen von Lissabon getestet.
Die kompakten Elektro-SUVs sind im Trend und Kia nutzt die Gelegenheit, um mit dem neuen EV3 GT Line frischen Wind in die Flotten der Unternehmen zu bringen. Der charmante E-Crossover will den deutschen Fuhrparkmanagern den Kopf verdrehen. Bei Manchen funkt es vielleicht sofort – Andere brauchen vielleicht etwas länger und es könnte Liebe auf den zweiten Blick sein. Kia’s Taktik? Gegensätze, die sich perfekt ergänzen.
Mit dem EV3 zielt Kia bewusst auf das hart umkämpfte Kompakt-SUV-Segment, in dem Marken wie Volvo, Lexus und Smart bereits fest verankert sind. Doch während diese Konkurrenten sich auf Premium-Features und Designexklusivität konzentrieren, setzt Kia auf ein breiteres Spektrum: hochwertige Ausstattung, eine konkurrenzfähige Reichweite und vor allem ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Einstiegspreis von 36.000 Euro (netto) macht den EV3 besonders interessant für Fuhrparkmanager, die ein zuverlässiges und vielseitiges Fahrzeug suchen, das sowohl im urbanen als auch im interurbanen Einsatz punktet.
Kia hat beim EV3 seine neue Designphilosophie „Opposites United“ eindrucksvoll umgesetzt. Hier treffen markante Linien und klare Kanten auf eine weiche, fast organische Formgebung. Das Ergebnis ist ein SUV, das sich abhebt, ohne dabei übertrieben zu wirken. Der cw-Wert von 0,263 zeigt, dass Kia sich nicht nur auf Optik verlässt, sondern auch aerodynamische Effizienz in den Fokus stellt.
Im Innenraum setzt Kia auf eine wohnliche Atmosphäre. Hochwertige Materialien, ergonomisch platzierte Bedienelemente und eine clevere Raumausnutzung sorgen für ein Ambiente, das eher an ein Wohnzimmer als an ein klassisches Auto erinnert. Das Highlight ist das dreiteilige Display, das mit einer Gesamtgröße von 30 Zoll nahtlos in das Cockpit integriert ist.
Im direkten Vergleich mit dem Volvo EX30 zeigt sich der Kia EV3 deutlich flexibler. Während der Volvo mit klaren Premium-Ambitionen auftritt, kombiniert der Kia Komfort, Design und Praktikabilität in einem ausgewogenen Paket. Der Smart #1 bietet zwar einen innovativen Ansatz im Innenraum, kann jedoch beim Ladevolumen und der Reichweite nicht mit dem EV3 mithalten. Der Lexus LBX punktet mit einem luxuriöseren Innenraum, muss jedoch bei der Preisgestaltung zurückstecken. Der Kia EV3 bietet hier mehr Auto fürs Geld und richtet sich damit gezielt an kostenbewusste Flottenkunden.
Der Kia EV3 basiert auf der E-GMP-Plattform (Electric-Global Modular Platform), die bereits bei den größeren Modellen wie dem EV6 und EV9 eingesetzt wird. Diese Plattform ermöglicht eine skalierbare Konstruktion, die den Einsatz verschiedener Batteriegrößen und Antriebskonfigurationen erlaubt. Der flache Fahrzeugboden sorgt nicht nur für mehr Platz im Innenraum, sondern verbessert auch die Fahreigenschaften durch einen niedrigeren Schwerpunkt.
Mit der 400-Volt-Technik zeigt sich der EV3 nicht ganz so schnell beim Laden wie Premium-Konkurrenten mit 800-Volt-Systemen. Doch die Ladezeiten sind immer noch konkurrenzfähig: An einer DC-Schnellladesäule benötigt die große Batterie etwa 29 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent zu laden. Für den urbanen Alltag reicht die kleinere Batterie mit einer Reichweite von 436 Kilometern oft aus, während die große Batterie für längere Strecken bis zu 605 Kilometer bietet.
Kia betont, dass der Innenraum des EV3 so konzipiert wurde, dass er als Wohlfühlzone dient. Die Premium-Relaxation-Sitze lassen sich weit zurücklehnen, sodass Pausen angenehm überbrückt werden können. Der optionale Ausziehtisch in der Mittelkonsole bietet eine praktische Ablagefläche für Laptops oder Tablets – ideal für Geschäftsreisende.
Die Assistenzsysteme des EV3 sind umfangreich und auf dem neuesten Stand der Technik. Der Autobahnassistent hält das Fahrzeug in der Spur, passt die Geschwindigkeit an und sorgt für stressfreies Fahren, auch auf längeren Strecken. Der Remote-Parkassistent ermöglicht es, das Auto per Knopfdruck in enge Parklücken zu manövrieren, während der Fahrer das Fahrzeug von außen steuern kann.
Die Wirtschaftlichkeit eines Fahrzeugs ist für Flottenbetreiber entscheidend. Hier punktet der EV3 gleich mehrfach: Der günstige Einstiegspreis, die geringen Betriebskosten und die niedrigen Wartungskosten dank der wartungsarmen Elektroantriebe machen den Kia EV3 zu einer attraktiven Option für Flotten. Zudem kann der EV3 als Vehicle-to-Load (V2L) externe Geräte aufladen – eine Funktion, die besonders für Gewerbetreibende interessant sein könnte.
Die Total Cost of Ownership (TCO) des EV3 ist vielversprechend. Selbst im Vergleich zu etablierten Elektro-SUVs wie dem Tesla Model Y oder dem Volkswagen ID.4 zeigt sich der Kia wirtschaftlicher, insbesondere bei den Wartungs- und Energiekosten. Die Batterien nutzen eine NMC-Zellchemie (Nickel-Mangan-Cobalt), die für eine hohe Energiedichte und Langlebigkeit bekannt ist.
Kia plant bereits zukünftige Upgrades für den EV3, darunter eine Allradversion und die Einführung einer GT-Variante mit mehr Leistung. Für Flottenkunden bedeutet dies, dass der EV3 auch langfristig eine flexible und skalierbare Lösung bieten kann. Die Möglichkeit, Software-Updates „Over-the-Air“ zu erhalten, sorgt dafür, dass der EV3 stets auf dem neuesten Stand bleibt.
Ein weiteres Argument für den Einsatz in Flotten ist die Option für Vehicle-to-Grid (V2G), die es ermöglicht, überschüssige Energie ins Stromnetz einzuspeisen. Dies könnte in Zukunft dazu beitragen, die Betriebskosten weiter zu senken und die Nachhaltigkeitsziele von Unternehmen zu unterstützen.
Der Kia EV3 mag auf den ersten Blick vielleicht „nur“ ein weiteres Elektro-SUV im Kompaktsegment sein, doch bei genauerem Hinsehen entfaltet er seinen Charme. Durch die Kombination aus markantem Design, durchdachter Technik und praxisorientierter Ausstattung kann der EV3 eine gute Partie für Flottenmanager sein. Die Frage, ob es sich hier nur um einen kurzen Flirt handelt oder ob der EV3 langfristig Fuhrparkbetreiber von sich überzeugen kann, wird letztlich die Praxis zeigen. Aber eines ist sicher: Der Kia EV3 ist bereit, den Markt aufzumischen und könnte sich schnell als neuer Liebling in den Fuhrparkflotten etablieren. (ja)
